Autotransformátor je speciální transformátor, ve kterém výstup a vstup sdílejí společnou sadu cívek. Zvýšení a snížení se provádí různými kohoutky. Když se část odboček menší než napětí společné cívky sníží, a naopak se zvýší část odboček větší, než je napětí společné cívky. Princip je stejný jako u běžného transformátoru, kromě toho, že jeho původní cívka je sekundární cívkou. Obecný transformátor je levá strana primární cívky prostřednictvím elektromagnetické indukce, takže pravá strana sekundární cívky vytváří napětí. Ale autotransformátor ovlivňuje sám sebe. Autotransformátor je transformátor s pouze jedním vinutím, a když je použit jako snižovací transformátor, část závitů je z vinutí stažena, aby mohla být použita jako sekundární vinutí. Při použití jako zvyšovací transformátor se externě přivedené napětí přivádí pouze na část vinutí - závity. Část vinutí, která patří k primárnímu i sekundárnímu, se obvykle nazývá společné vinutí. Zbytek autotransformátoru se nazývá sériové vinutí. Stejná kapacita autotransformátoru ve srovnání s běžnými transformátory, nejen malá velikost a vysoká účinnost. Čím větší je kapacita transformátoru, tím vyšší je napětí. Proto s rozvojem energetických systémů, zvýšením napěťové úrovně a zvýšením přenosové kapacity je autotransformátor široce používán kvůli jejich velké kapacitě, nízkým ztrátám a nízkým nákladům.
Kapacita | 35 KVA |
Jmenovité napětí | 208 VAC |
Primární napětí | 208 VAC |
Sekundární napětí | 380V |
Frekvence | 50/60 Hz |
Materiál vodiče | Měď |
Nárůst teploty | ≤ 65 tis |
Hluk | <70dB@1m |
Třída izolace | H třída |
Chladící měsíc | AN |